2021-10-27 11:10:43 作者：沈嘉人
10月23日凌晨3時40分，隨著最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在太倉至安亭上行聯(lián)絡線特大橋53#-54#墩之間，封鎖區(qū)間開通調(diào)度命令下達，標志著南沿江鐵路中鐵上海工程局項目部太倉至安亭上行聯(lián)絡線上跨滬蘇通鐵路11孔架梁封鎖施工圓滿完成。
圖片來源：江蘇省交通運輸廳
據(jù)了解，太倉至安亭上行聯(lián)絡線特大橋上跨滬蘇通鐵路，全長3.185公里，最高橋墩35米，含砼連續(xù)梁共96跨，需架設單線箱梁72孔。本次架梁施工位于43#-54#墩，共計11孔，按照營業(yè)線施工相關規(guī)定，43#-54#墩箱梁架設需在天窗點內(nèi)封鎖施工，限制了運架梁時間，加大了施工難度。
南沿江公司有關負責人表示，南沿江城際鐵路項目將繼續(xù)以“奮戰(zhàn)一百天”“決戰(zhàn)四季度決勝保目標”勞動競賽為契機，進一步營造濃厚的競賽氛圍，為更優(yōu)更快建設好南沿江城際鐵路貢獻力量。
南沿江城際鐵路正線全長278.53公里，設計時速350公里，是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路；是一條連接江蘇省南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市的高速鐵路。
作為滬寧間第二條城際鐵路，將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運功能。該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。
編輯：海洋