2020-08-25 11:12:46 來源：中國周刊 作者：魯艷秋
今年5月1日，公安部《關(guān)于修改<道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定>的決定》（以下簡稱《決定》）正式實施?！稕Q定》規(guī)定對于群眾舉報的違法行為影像資料“經(jīng)查證屬實的，可以作為處罰的證據(jù)”。這一規(guī)定意味著公民隨手拍舉報交通違法行為的方式將在全國推行，也意味著將有更多的市民可以參與到交通安全的治理工作中來。
違法信息審核量劇增，類型多樣
一直以來，交通治理都是我國社會治理的一大難點。車輛亂停亂放、超載超速、闖紅燈……各種交通違法現(xiàn)象大量存在。這些問題都需要依靠交警部門管理審核，工作強(qiáng)度和難度較大。
此次新規(guī)之后，交警執(zhí)法部門除了需要審核日常道路監(jiān)控設(shè)備的違法視頻之外，還需要處理群眾上傳的交通違法舉報視頻材料，需要處理的材料又將增加一個量級。據(jù)上海公安交警部門消息，上海市公安局交通違法視頻舉報平臺正式開通以來，已累計受理各類交通違法視頻舉報線索超過400萬條，審核數(shù)據(jù)量可見一斑。
從近幾年群眾舉報的交通違法類型來看，違法變道、違法占道、違法停車、加塞、變道不打燈、逆向行駛、不交替通行、不禮讓行人、開車打手持電話等容易導(dǎo)致車禍，影響交通安全的行為名列前茅，針對貨車違法占道、超載、號牌污損、反光標(biāo)識不全以及機(jī)動車剎車燈不亮等涉及機(jī)動車運(yùn)行安全的交通違法行為，也是視頻舉報數(shù)量較多的情況。
群眾上傳的違法視頻質(zhì)量不一，審核耗時耗力
在實際應(yīng)用中，由于單位或者個人所使用的影像抓取設(shè)備不同，圖片分辨率不一致，并在影像抓取過程中伴有抖動、陰影等情況，給執(zhí)法部門的審核人員帶來了很大的審核壓力，同時新規(guī)定第十九條提出執(zhí)法部門需五日內(nèi)對違法行為舉報資料進(jìn)行審核，經(jīng)審核無誤后錄入違法信息管理系統(tǒng)，這進(jìn)一步要求執(zhí)法部門加快舉報視頻的審核速度。
人工智能助力減輕審核壓力
基于對交通安全監(jiān)管的深入研究和長期探索，眼控科技聚焦交通違法舉報視頻審核壓力大的問題，推出交通違法舉報視頻智能識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用AI技術(shù)自動識別視頻中目標(biāo)車輛的運(yùn)動軌跡及駕駛行為，并根據(jù)規(guī)則庫自動判別是否違反交通法規(guī)，可大大減輕執(zhí)法部門審核人員的審核壓力。
交通違法舉報視頻智能識別系統(tǒng)利用先進(jìn)的算法模型，可解決視頻場景復(fù)雜、目標(biāo)車輛難以定位、車輛行為不明等問題。如利用視頻分類技術(shù)區(qū)分手持設(shè)備拍攝場景與車載設(shè)備拍攝場景；利用實時分割技術(shù)，實現(xiàn)對白實線、黃實線、虛線等車道線的實時檢測；利用目標(biāo)檢測模型和目標(biāo)重識別模型，能夠?qū)δ繕?biāo)車輛進(jìn)行追蹤，輔助審核人員及時定位目標(biāo)車輛；利用視頻理解技術(shù)，還可以實現(xiàn)車燈狀態(tài)判斷和初步的車輛行為分析。目前眼控科技的交通違法舉報視頻智能識別系統(tǒng)可支持變道不打燈、壓線、違法變道、連續(xù)變道、加塞等多種違法類型的審核。
目前，該系統(tǒng)已在多地交警部門上線運(yùn)行。實踐證明，該系統(tǒng)對于審理壓力日益加大的執(zhí)法部門來說是一個有效的解決措施，大大提高了對違法材料的審理效率，減輕了審核人員的工作壓力，加快了違法舉報材料的受理反饋速度，顯著提升了群眾在交通安全治理中的參與感。
眼控科技在道路交通安全領(lǐng)域具備多年的行業(yè)經(jīng)驗和成熟的產(chǎn)品體系，作為道路交通安全監(jiān)管領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”企業(yè)，眼控科技始終致力于通過人工智能技術(shù)賦能全球交通安全治理，構(gòu)建良好的交通安全新生態(tài)。
編輯：楊文博