2021-04-30 16:41:04 來源：中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)北京4月30日電 (杜燕 徐婧)從北京天安門出發(fā)，沿中軸線向南46公里，是佇立于京南大地的一座地標性建筑——北京大興國際機場。
在中國共產(chǎn)黨即將迎來建黨100周年之際，中新網(wǎng)記者走進這座被譽為“世界級工程奇跡”“共和國超級工程”，重溫中國建筑史上新奇跡的誕生之路，感受中國技術、中國速度、中國力量的完美呈現(xiàn)。
北京大興國際機場?！「惶?攝
創(chuàng)新貫穿建設與運營全過程
新中國成立不久，1949年11月2日，中共中央政治局會議決定設立民用航空局，管理民用航空事業(yè)。從此，新中國民航事業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從弱到強的不平凡發(fā)展歷程。
1958年，作為中國第一個五年計劃期間建設的現(xiàn)代化民用機場，北京首都國際機場投入使用。隨著中國社會發(fā)展，民航出行需求大增，首都機場經(jīng)歷了三次大規(guī)模擴建，但仍無法滿足需求。
北京大興國際機場?！「惶?攝
新機場的建設勢在必行。歷經(jīng)十余年反復論證選址，四年中外設計師通力協(xié)作，五十四個月的建設工期，總參建人數(shù)多達十余萬人，橫跨京冀兩地、占地27平方公里的新機場——北京大興國際機場于2019年9月25日正式投運。
工程建設難度驚嘆世界，英國《衛(wèi)報》將其列為“新世界七大奇跡”之首。
“每次看機場，都是金黃的色彩。”大興機場規(guī)劃發(fā)展部副總經(jīng)理杜曉鳴談到投運19個月的機場時依然激情澎湃。
他從2011年來到北京新機場建設指揮部，參與規(guī)劃設計。在他看來，作為首都的重大標志性工程，大興國際機場不僅是國家發(fā)展一個新的動力源，更是踐行“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念的新國門。
北京大興國際機場?！「惶?攝
大興機場航站樓綜合體，總建筑面積約143萬平方米，相當于6個國家體育場(“鳥巢”)。其中，大興機場航站樓建筑單體的面積約70萬平米。
走進航站樓，最大的感受就是寬敞、明亮?！皹莾?0%的區(qū)域可以實現(xiàn)天然采光?！倍艜曾Q稱，整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中穹頂使用玻璃8000多塊，每塊玻璃都有獨特的角度，沒有兩塊是完全一樣的，尤其是這些玻璃使用先進的技術和材料，最大程度引入自然光，最大程度隔離紫外線，并力求為旅客提供最佳的光照度、舒適度，即便在夏天陽光直照下也不會覺得曬。
“這樣的設計讓大興機場航站樓比同等規(guī)模的機場航站樓能耗降低20%，每年可減少二氧化碳排放2.2萬噸，相當于種植了119萬棵樹?！彼f，大興機場開發(fā)應用103項新專利、新技術，65項新工藝、新工法。
航站樓的屋頂鋼結構重量4萬多噸，僅用8根C形柱支撐。C形柱彼此間距200米，這些柱子所包圍形成的最大空間能放下一個水立方，為旅客提供最大的公共空間；五指廊放射性構型，大幅提升航站樓流程效率，旅客從航站樓中心點到最遠端步行距離不超過600米，走路8分鐘左右。
5G信號全覆蓋、全流程自助、無紙化通行、刷臉登機、智能安檢成為大興機場的新標配。連航站樓衛(wèi)生間的布局、男女蹲位的比例，都是經(jīng)過調研、仿真模擬后才確定的。
“以人為本的理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，貫穿建設與運營全過程?！倍艜曾Q介紹，大興機場整個項目是一個全生命周期的項目，在國內首創(chuàng)機場建設與運營一體化模式，以旅客為中心，把創(chuàng)新規(guī)劃、設計一一落實，實現(xiàn)全機場一個戰(zhàn)略、一個目標，一致步伐。
濃郁的中國風彌漫機場。竹林、中軸線景觀，以及五條指廊的盡頭的中國園、瓷園、田園、絲園、茶園5座“空中花園”雕梁畫棟，讓旅客在廊、亭、閣、溪、石、花、草、林中得到休憩，感受中國文化。
北京大興國際機場。 富田 攝
建設現(xiàn)代綜合交通樞紐
“大興機場代表了目前已建成機場的最高水平。”杜曉鳴認為，大興機場不僅是民航率先突破的工程，也因其地處京津冀腹地，是京津冀協(xié)同發(fā)展中“交通先行”的重點工程。
如他這些年所見，以大興機場為節(jié)點，現(xiàn)代綜合交通樞紐建設迎來新篇章。高速公路、高鐵、城鐵……“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡在這里匯合，向京津冀乃至華北地區(qū)輻射延伸。大興機場、首都機場、天津機場、石家莊機場合理定位、差異發(fā)展，解決“吃不了”“吃不飽”“吃不著”的問題，形成更加完備的京津冀機場群形態(tài)，建設世界級機場群。
“從南三環(huán)的草橋到大興機場最短時間只需要19分鐘?！倍艜曾Q表示，在草橋地鐵站內的城市航站樓，旅客可辦理國內、國際值機、行李安檢和托運等業(yè)務。今后，這樣的城市航站樓將建在北京市麗澤金融商務區(qū)、北京城市副中心以及河北省雄安新區(qū)、涿州等地建立。
北京大興國際機場?！「惶?攝
大興機場向北46公里是天安門，向東北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里為雄安新區(qū)，向東南82公里是天津市區(qū)。
基礎設施建設帶動綜合交通布局優(yōu)化，實現(xiàn)了一小時通達京津冀主要城市，兩小時內通達華北地區(qū)主要城市，三小時內覆蓋中國北部地區(qū)主要城市；航站樓綜合交通樞紐一體化建設，國內首次實現(xiàn)空鐵聯(lián)運最短銜接時間60分鐘。
杜曉鳴說，在建設過程中，越來越體會到大興機場在產(chǎn)業(yè)疏解有序推進、經(jīng)濟要素合理流動、公共服務均衡共享等方面，發(fā)揮著重要作用。尤其是北京市與河北省共建的臨空經(jīng)濟區(qū)加快建設，中國(河北)自由貿易試驗區(qū)大興片區(qū)、中國(北京)自由貿易試驗區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)陸續(xù)掛牌，這座機場逐漸成為帶動京津冀區(qū)域地方經(jīng)濟發(fā)展“新引擎”。
大興機場激蕩著巨大的能量，聯(lián)程聯(lián)運輻射環(huán)渤海、長三角、珠三角，也推動世界級機場群與城市群發(fā)展的良性互動發(fā)展。
北京大興國際機場?！”本┐笈d國際機場供圖 攝
單日客流量不斷創(chuàng)新高
根據(jù)規(guī)劃，大興機場定位為大型國際航空樞紐，預計到2022年機場年旅客吞吐量將達到4500萬人次，到2025年，年旅客吞吐量將達到7200萬人次，遠期可滿足年旅客吞吐量1億人次以上的需求。
那么，經(jīng)歷新冠肺炎疫情的大興國際機場，是否能如期實現(xiàn)既定目標？
“一場突如起來的疫情沖擊了以往的節(jié)奏?！贝笈d機場運行管理部業(yè)務經(jīng)理楊宇表示，作為中國的新國門，大興機場在這場疫情防控阻擊戰(zhàn)中，竭盡全力保證機場順利運營、旅客安全出行。
受疫情影響，民航行業(yè)受到較大影響，2020年3月13日起大興國際機場運營的國際航班全部轉至首都機場運營。上半年業(yè)務量遠低于預期，2020年下半年實現(xiàn)逆勢上揚。2020年，大興國際機場全年實現(xiàn)旅客量1609.14萬人次，排名全國機場第17位。
他稱，隨著中國疫情防控取得階段性成果，大興國際機場旅客量不斷增加，“安康出行”——安全、快捷、順暢、健康已成為疫情防控常態(tài)化下旅客出行新特征。
大興機場從投運至今，已歷經(jīng)4次航班換季、5次大規(guī)模航班轉場。航班時刻量從最初僅中聯(lián)航運營的每天134班次，到目前每天980班次。
楊宇介紹，從今年3月16日以來，大興機場航班時刻執(zhí)行率和客座率不斷上升。截至2021年4月26日，大興機場本年度累計完成旅客吞吐量741.13萬人次，保障進出港航班6.45萬架次。目前，平均每日進出港航班850個以上，日均運送旅客超11萬人次。
“我們已經(jīng)制定了詳盡的方案準備迎接‘五一’假期的大客流。隨著航空市場逐步回暖，單日客流量不斷創(chuàng)造新高?！睏钣畋硎?，預計下個航季(2021年10月31日起)，大興機場浮動計劃航班量將達到每日1050班次。
“大興機場承載著民航人建設民航強國的初心，承載著國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動力源使命，承載著人民對更加安全、便捷、綠色出行的追求?！敝袊裼煤娇站志珠L馮正霖曾如是說。
記者了解到，目前大興機場衛(wèi)星樓、機場二期的規(guī)劃正在進行中。
一面高懸在航站樓中央的五星紅旗，迎來送往四面八方的旅客，也將見證“鳳凰”展翅給這片土地帶來的新奇跡，見證中國在新時代的新發(fā)展。(完)
編輯：海洋