2020-08-18 10:41:38 來(lái)源：中國(guó)周刊 作者：侯智勇
近年來(lái)，網(wǎng)約車作為城市交通新業(yè)態(tài)，改變了大家的出行觀念，豐富了大家的出行方式，一改以往“走到大馬路上攔車”的狀態(tài)，現(xiàn)在在家門口就能坐上車了，尤其在急用車的時(shí)候，網(wǎng)約車出行十分便利。但在雨、雪、大風(fēng)等特殊天氣情況下，想約到車卻十分困難。無(wú)論是開放個(gè)人空間選擇“同意拼車”，還是豪橫加價(jià)到“比行程路費(fèi)高”，特殊天氣約不到車依舊是常態(tài)！常常與我們作伴的只有風(fēng)霜雨雪和尾氣，這到底是什么原因，是我的“錢”沒(méi)加到位嘛？
預(yù)警不及時(shí) 運(yùn)力調(diào)度受阻
截至2019年12月，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)乘客端活躍用戶規(guī)模為10081.6萬(wàn)，相比于年初1月份實(shí)現(xiàn)6.5%增長(zhǎng)，受政策原因影響整體市場(chǎng)小幅收縮，預(yù)計(jì)2020年恢復(fù)增速。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，網(wǎng)約車公司均有著自己的一套產(chǎn)品邏輯，從用戶下單、到司機(jī)接單、高峰人力調(diào)度、再到規(guī)劃路線、抵達(dá)結(jié)算，來(lái)支撐龐大的用戶體系運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，服務(wù)每一位用戶。
圖中數(shù)據(jù)源于易觀《中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分析報(bào)告2019》
一般情況下，網(wǎng)約車公司會(huì)根據(jù)運(yùn)力的熱力圖，實(shí)時(shí)觀察附近區(qū)域用車需求，各區(qū)域司機(jī)人力配備能夠滿足日常承載需求。但遇到突發(fā)雨雪、大風(fēng)、雷電等極端天氣狀況，由于產(chǎn)品氣象監(jiān)測(cè)功能薄弱，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度低，無(wú)法在特定區(qū)域內(nèi)用車需求激增的發(fā)生前做好運(yùn)力調(diào)度規(guī)劃，加之路況受天氣影響，短時(shí)間內(nèi)區(qū)域性調(diào)度難度大，導(dǎo)致大部分用戶需求無(wú)法被滿足。
誠(chéng)然，網(wǎng)約車APP產(chǎn)品除了優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，親民的價(jià)格，多元的乘車方式，能直面消費(fèi)者的痛點(diǎn)：可根據(jù)預(yù)警信息，提前籌備運(yùn)力，及時(shí)調(diào)度分配司機(jī)，解決用戶在極端天氣下的打車剛需，打造品質(zhì)化出行場(chǎng)景，更能獲得用戶青睞。
智慧氣象 多元賦能網(wǎng)約車
據(jù)眼控科技人工智能研究院氣象專家介紹，在人工智能技術(shù)的加持下，智慧氣象可以針對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行精準(zhǔn)氣象預(yù)報(bào)，預(yù)測(cè)的時(shí)間也可以精確到未來(lái)2小時(shí)以內(nèi)，能夠充分滿足網(wǎng)約車行業(yè)對(duì)氣象服務(wù)的精細(xì)化要求。
除了大交通本身，智慧氣象對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)場(chǎng)景化應(yīng)用還有很大的空間待發(fā)掘，如 “司機(jī)出行防具預(yù)備、乘客外出衣著建議，目的地天氣情況預(yù)報(bào)等場(chǎng)景化”面向司機(jī)和用戶雙端提前進(jìn)行特殊天氣預(yù)警和服務(wù)建議，服務(wù)，均可潛移默化提升服務(wù)質(zhì)量，甚至在提供護(hù)具、推薦衣著的同時(shí)有機(jī)植入產(chǎn)品，商業(yè)應(yīng)用潛力巨大。
隨著網(wǎng)約車用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量需求的提高，當(dāng)前運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)和產(chǎn)品功能將難以滿足大眾需求。相信未來(lái)隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)的場(chǎng)景深入落地，在智慧氣象的賦能下，相關(guān)產(chǎn)品功能和場(chǎng)景化搭建將逐步完善，服務(wù)質(zhì)量全面提升，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展。
編輯：楊文博